这车前脸看着挺干净，黑得不反光，但灯一亮，V形的水晶矩阵日行灯就跟着亮起来，连车标都发光。下格栅不是摆设，真能导风，选装熏黑套件也得手动按按钮才启动，不是出厂就黑到底。侧面黑饰条从大灯拉到门把手，看着修长，但轮圈是21英寸金色的，三种样式可换，不是只靠一张图骗点击。
尾灯和前脸对称，但最特别的是高位刹车灯，做成狼头造型，来自大众老家沃尔夫斯堡的地标。红色尾标会亮，“ID.UNYX”金字也跟着亮，两个名字并排，像在交接什么，又没说清到底交到哪一步。
车身长5米整，轴距3030mm，比理想l6长10公分，比小米YU7宽3公分。后排实测膝盖离前座355mm，我坐进去腿能伸直，脚还能踩到地板缝里。六座版要加钱选，不是默认就塞六个椅子。后备箱开口比想象中高，儿童安全座椅能竖着放进去，不用歪着拧。
小鹏P7 最低售价：21.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.94 懂车实测空间·性能等 车友圈17万 车友热议 二手车7.28万起 | 559 辆底盘是前双叉臂+后五连杆，配空气悬架和CDC电磁减振。我试坐时过减速带没弹两下，直接压过去，像坐进沙发里被托住。隔壁店卖的同级车还在用麦弗逊，师傅说“省成本，调不好就靠软件补”，这车没补，靠硬结构。
电池是82.368kWh和95.04kWh两种，磷酸铁锂，CLTC标730km，工信部写的是95度电+双电机四驱版本。快充实测从30%到80%用了29分钟，不是广告里写的“18分钟充满”，但它能插400V桩，路边小站也能充，不挑地方。
智驾芯片用Orin-X，不是高通8295P凑数，激光雷达+双图灵AI芯片，算力冗余。noa高快领航和城市记忆泊车是标配，没分高低配，进店就开着上高速，进小区自动找车位。有次在老城区施工路段，它自己绕开锥桶，没刹停，也没问我要不要接管。
中控是12.9英寸+副驾12.3英寸双联屏，副驾屏底下有磁吸接口，我贴了个小平板，能打游戏。主驾座椅腰托能顶60mm，不是软塌塌那种，长途开两小时腰没空。冰箱标-5℃~50℃可调，不是“恒温”，是真的能冻冰可乐也能热牛奶。
60家直营店已经营业，覆盖北京、深圳这些大城市，也包括合肥、西安、昆明，售后用进口大众标准。第一批车装的是CEA架构1.5版，ota推过两次，第一次加了语音记路功能，第二次让底盘记住了我家小区那条颠簸小路。
后续还有07和09，轿车和跨界款，共享08的底盘调校和算法。不是各自为战，是一起练出来的。大众安徽工厂里，小鹏工程师和德方底盘工程师坐在同一张桌子前画图，图纸右下角印着三方签字栏。
这车没讲德国血统，也没强调中国智造，说明书第7页写着“本车智驾算法模型训练数据，92%来自中国真实道路采集”。我问销售为啥不写在广告页上，他说：“写上去怕没人信。”
它没喊自己是新势力，也没说自己是老大哥。就是把车造出来，挂上标，等你去摸、去坐、去开。
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