有个朋友买了台小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)，颜色是紫水晶，他选这个颜色，不是因为它显眼，而是觉得它低调又特别，他说开这车有种不一样的感觉，这句话虽然简单，却点出了小米这次定制服务的重点——不搞花哨的东西，只做那些别人没耐心去做的细节。
小米YU7 最低售价：25.35万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈8.6万 车友热议 二手车26.88万起 | 188 辆这紫水晶车漆不是简单喷上去就行，它要先涂一层底漆，用手工磨平表面，再喷上第二层清漆，继续打磨，来回重复好几遍，整个过程差不多五十个小时，全靠老师傅一寸寸仔细处理，设计师说他们想做出天然水晶那种光透进去又浮出来的样子，雷军直接拿它和劳斯莱斯比较，这话听着挺厉害，但看看那工艺，确实不是普通车子能比得上的。
小米第一批开放的定制选项有26个，包括5种新颜色、4种内饰面料、轮毂样式、车标设计和车身拉花这些内容，定金需要8万元，只有SU7 Ultra和YU7 Max两款车型可以选择，第一年只是试运营阶段，不会全面放开，也没有说明未来会不会扩展到其他车型，这种做法跟特斯拉推出FSD、蔚来升级NOMI的方式差不多，都是先让少数用户使用，看看市场反应，再慢慢推广开来。
最特别的是，这车漆没有用全自动生产线，而是依靠人工来打磨，现在的新能源汽车都在追求速度和成本控制，小米公司却选择另一种做法，每辆车要花上两天时间完成，机器负责保证精准度，工人则负责把握那种微妙的手感，这种思路确实让人感兴趣，我觉得这不只是为了外观好看，更是想传递一个信息——有些东西确实是机器无法替代的，比如人的手工感觉。
小米YU7
车身拉花和定制车标也加进来了，这说明小米把手机上的个性化玩法搬到汽车上，以前买手机壳、换表带只是小事，现在连汽车也能按个人喜好改外观，高价位的车本来就不常更换，能自己动手改一下外表，感觉挺新鲜，虽然目前只限于旗舰车型，但开了这个头，以后可能人人都可以参与进来。
第一批订单没有向所有人开放，也没有透露后续安排，这种遮遮掩掩的方式反而让大家更想看看小米能发展到什么程度，现在别的品牌都在忙着降价和提升销量，小米却花五十个小时去打磨一层漆面，这件事本身就挺吸引人。
推荐阅读：