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2025年12月1日，小米汽车正式宣布启动“现车选购”服务，为消费者提供全新现车、官方展车和准新车三类选择，最快即刻提车。
此举不仅解决了用户长期面临的交付周期长问题，也标志着小米汽车在产能和供应链管理上的重大突破。本文将详细解读现车类型、选购规则、权益保障及背后的战略意义。
现车类型与品质保障
小米汽车此次推出的现车包括以下三类，均通过严格质检，享有完整原厂质保。
全新现车来源于官方处理的异常订单及用户因不可抗力无法提车的车辆，可能存在一定库龄，但均为未登记的原厂新车。
官方展车仅限门店静态展示车辆（非试驾车），部分存在轻微磨损，经清洗整备后上架。
准新车因运输途中产生轻微瑕疵，经官方修复并通过售前附加检验，确保达到交付标准。
小米YU7 最低售价：25.35万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈8.5万 车友热议 二手车22.99万起 | 389 辆选购规则与时间节点
现车选购服务将分两阶段开放。
针对锁单用户，12月1日12时起，已锁单未交付且未进入开票流程的SU7、SU7 Ultra、YU7用户（定制车型除外）可优先改配同车型现车。
12月3日10时起，小米汽车将面向所有用户开放现车选购服务。
值得注意的是，12月26日24点前锁单，预计2025年底前完成提车。若因小米原因（如生产、运输）导致2026年交付，用户可享跨年购置税补贴。
权益延续与注意事项
若已锁单用户选择改配，现车可继承原订单锁单时的销售权益。但若现车配置无法支持原权益（如缺失零重力座椅），差价不退。
但仅支持同车型改配，定制车型不参与本次计划。
此外，全新现车库龄可能影响电池状态，展车或存在内饰磨损，准新车修复痕迹需现场确认。
战略意义与市场影响
小米汽车推出现车服务，背后有多重战略考量。
产能方面，小米北京亦庄工厂一期和二期总产能达30万辆/年，11月交付量超4万台，为现车供应提供基础。
订单消化方面，截至11月，小米SU7(图片|配置|询价)系列积压订单近30万辆，YU7系列开卖18小时锁单量超24万辆。现车服务可缓解交付压力，降低用户流失风险。
此外，12月是车企冲量关键期，现车服务有助于小米冲刺2025年业绩目标。考虑到新势力竞争日益白热化，交付效率成为关键指标。小米通过现车服务提升用户体验，巩固市场地位。
用户选购建议
急提车用户：优先选择官方展车，高配概率高，整备标准透明。
性价比追求者：重点关注准新车，官方修复+完整质保，部分车型优惠可达1-2万元。
老锁单用户：优先改配同车型现车，无需重新锁单，原订单权益全部保留。
总而言之，小米汽车“现车选购”服务的推出，是其从“订单定制制”向“现车+定制”双模式转型的关键一步。
通过释放“灰色库存”（异常订单、展车、瑕疵车），小米不仅缓解了产能压力，也为用户提供了更多选择和更快的提车体验。
对于消费者而言，当前现车窗口期提供了低等待成本的购车选择，但需结合自身需求权衡配置、价格与车辆状态。
未来3-6个月，二期工厂产能释放速度与现车市场接受度，将成为判断小米汽车能否突破困局的关键观察指标。
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