开前驱车冲赛道，怕什么？十个有八个会回答：推头。眼睁睁看着车头固执地往外线飘，弯心越来越远，那种无力感，我太懂了。早年我也一样，一推头就本能猛打方向，结果？车像艘船，直直往外冲，更救不回来。后来我才明白，前驱车的宿命，就是前轮“负担过重”——又要转向又要驱动，弯里给油一猛，抓地力瞬间透支，转向不足就来了。硬掰方向，只会雪上加霜。
纠正推头，记住一个核心：给前轮“减负” 遇事不慌，三步化解。第一步：松油。 这是条件反射。油门一松，车辆重心自然前移，把更多重量压到负重累累的前轮上，能最快地帮它恢复一点抓地力。第二步：回方向。 别多，轻微回一点方向盘，减小前轮的转向角度。相当于给它“卸掉”一部分转向的活儿，让它喘口气。第三步：轻带刹车。 如果推得厉害，在松油同时，用脚尖轻点一下刹车。这会带来更显著的重心前移，相当于给前轮“紧急支援”，效果立竿见影。
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技巧是“治标”，思路才能“治本”。开前驱车，要彻底忘记“快进快出”那套。你得信奉：慢进，快出。入弯前，老实把速度降到合理范围，确保前轮有足够的“余额”去专心转向。看着弯心，平滑转向，直到车头对准出弯的路线——这时候，才是前驱车发挥威力的时刻！ 果断、平稳地给油，让驱动轮拉着你箭一样射出去。
看上去入弯慢了零点几秒，但换来的是稳定的线路和更早、更猛的全油门出弯。一圈下来，你会发现整体圈速反而快了。这不是妥协，是真正读懂前驱车后，与它达成的高效合作。
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