现在的汽车市场，电动化和智能化早就不是新鲜话题，而是实实在在的行业主旋律。不管是新势力品牌还是老牌车企，都在这个赛道上全力冲刺。对于有着百年历史的奥迪来说，这不是简单的跟风转型，更像是一次带着自身基因的重新出发。
奥迪E5 sportback 最低售价：22.59万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈1万 车友热议 二手车暂无从1909年AUDI标识诞生至今，这个品牌见过燃油时代的辉煌，也见证了汽车工业的数次变革。如今，首款奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)的登场，就是奥迪交给市场的一份电动化答卷——它没丢掉豪华品牌的底子，又精准踩中了中国消费者的需求点，算是一次相当有诚意的突破。
很多人第一眼看到奥迪E5 Sportback(读测评)，都会觉得“这不像量产车，更像概念车”。这种高度还原概念设计的水准，在行业里其实不多见，也能看出奥迪在设计和制造上的硬实力。车顶上方的激光雷达特别显眼，就像给车辆装了一只敏锐的“眼睛”，时刻扫描周围环境，为辅助驾驶提供核心数据支持。前挡风玻璃里藏着两个摄像头，专门盯着前方路况，把实时信息传给智能系统，相当于给辅助驾驶加了双保险。
格栅部分的设计很有辨识度，用了全封闭式造型，既符合新能源汽车的设计潮流，也能优化空气动力学表现。车标也换了样式，不再是传统的四个圈，而是AUDI字母标识，视觉上很新颖，也暗示着奥迪在电动时代的新探索。格栅外沿的一圈交互灯特别灵动，能根据不同场景切换灯光效果，实现和外界的互动。
走到车侧，除了侧翼子板新增的辅助驾驶摄像头，造型和概念车几乎没差别。流畅舒展的线条从车头一直连到车尾，没有一点生硬的地方，把美学和空气动力学融合得很好。轮毂是低风阻多幅式设计，不仅好看时尚，还能减少行驶中的空气阻力，降低能耗，间接提升续航。车尾的下倾造型很有动感，像蓄势待发的猎豹。尾翼内部有专门的扰流结构，高速行驶时能产生下压力，让车辆更稳定，驾驶者开着也更有信心。
坐进车内，第一感觉就是“这很奥迪”——豪华感和科技感都在线，而且是那种低调不张扬的风格。内饰材质和工艺延续了奥迪的高水准，每一处细节都打磨得很到位，通过细腻的触感、精妙的光影和精致的工艺，营造出高级又内敛的氛围。就拿试驾车来说，配备的运动座椅带抬头枕扬声器，造型时尚，包裹性和支撑性都很好，开长途也不会觉得累；头枕扬声器还能带来沉浸式音乐体验，就像坐在私人音乐厅里一样。
隐藏式智能出风口设计得很贴心，让中控台看起来更简洁，使用时还能根据车内温度和乘客需求，智能调节出风方向和风量，总能让人处于舒服的温度里。BOSE悦动音响系统是个小惊喜，通过精心调校的扬声器布局和先进的音频技术，打造出环绕立体声效果，不管是听流行歌、古典乐，还是看电影，都能有身临其境的感觉。
车内最吸睛的当属一体贯穿式曲面屏，从驾驶位一直延伸到副驾，尺寸大，显示效果也清晰，色彩鲜艳。屏幕上的功能排布很清晰，导航、多媒体、车辆设置这些功能，都能通过直观的界面轻松操作。开车的时候，不用特意低头，余光就能看到重要信息，大大提升了驾驶安全性和便利性。大屏两侧的电子外后视镜取代了传统后视镜，算是个创新设计。
在智能科技方面，奥迪E5 Sportback(用车口碑)的表现确实让人眼前一亮，带来的智能出行体验是以前很多传统豪华车没有的。它搭载了全新的AUDI OS车载系统，这套系统就像车辆的“智慧大脑”，运算和处理能力都很强。这背后离不开高通骁龙8295车规级芯片的支持，这款芯片算力出色，就像给车辆装了一台高性能电脑，不管是切换导航界面、播放高清视频，还是进行复杂的车辆设置，系统都能流畅运行，没有一点卡顿，操作体验很顺畅。
有了科大讯飞和火山引擎的加持，车内的智能语音助手变得特别好用。就像身边有个随时待命的伙伴，响应速度快，能准确理解指令。查天气、设导航、放音乐，只要动嘴说一句就行，而且它的语气和逻辑很符合中国用户的习惯，交流起来就像跟朋友聊天一样自然。配合屏幕下方带动画效果的奥迪助手，开车的时候多了不少乐趣，感觉车辆都有了“情绪”，能和自己互动。
另外，奥迪智慧岛功能也很实用，融合了物理旋钮和触控技术，还能和中控屏联动。调节音量、切换驾驶模式、调空调温度这些操作，要么转旋钮，要么轻轻一触就能完成。还能根据自己的习惯设置快捷操作，比如一键导航到公司、快速切换常用音乐列表，熟悉后能大大提升操作效率。和有些过度追求娱乐化的车载系统不一样，奥迪这套系统很克制，把重点放在了实用功能上，虽然在易用性上还有提升空间，但能看出奥迪对智能科技的独特理解。
The Next Day 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1177 车友热议 二手车暂无奥迪E5 Sportback的辅助驾驶系统，表现完全超出预期。它集成了27个感知硬件，就像一个感知敏锐的智能机器人，能全方位、无死角地捕捉周围环境信息。其中激光雷达是“千里眼”，能远距离精准探测前方的障碍物、车辆和行人；3个长距毫米波雷达像“侦察兵”，时刻监测车辆周围动态；12个超声波雷达负责近距离监测，为停车和低速行驶保驾护航；11个摄像头从不同角度捕捉画面，提供丰富的视觉信息。再加上英伟达Orin-X芯片的强大算力，还有Momenta在辅助驾驶技术上的深度参与，这套系统妥妥的主流第一梯队水平。
最让人惊喜的是面对电动自行车等非机动车时的表现。远远看到非机动车靠近，系统会轻柔地控制车速，不会突然急刹让乘客不舒服，同时还能保证和骑行者的安全距离。这种“丝滑”的驾驶体验，让长途开车变得轻松多了。说实话，这套辅助驾驶系统的实用程度远超我的预期，不仅提升了驾驶安全性，还减轻了驾驶负担，让开车变成一件更轻松的事。
奥迪E5 Sportback的空间表现也很出色，它把轿跑和瓦罐的车身形式结合起来，既好看又实用，内部空间宽敞舒适。车内头部和腿部空间都很充裕，不管是身材高大的驾驶者，还是后排乘客，都能找到舒服的坐姿，长时间乘坐也不会觉得局促压抑。一家人长途旅行的时候，孩子能在后排自由伸展，驾驶者也能在宽敞的驾驶位轻松操控，这种舒适体验确实难得。
后备箱设计很实用，常规容积足够日常使用，购物回来的大包小包、日常出行的行李，都能轻松装下。如果需要装大件物品，比如家具、自行车，或者长途旅行带很多行李，只要把后排座椅放倒，后备箱空间就能大幅拓展，瞬间变成宽敞的储物空间，各种装载需求都能满足。
座舱舒适套件的升级也很贴心，进一步提升了豪华感和舒适性。新增的前排座椅按摩功能，就像专业按摩师在身边，长途开车时能有效缓解疲劳，让出行更轻松。后排座椅加热功能照顾到了后排乘客，尤其是寒冷的冬天，开启后能快速带来温暖，让后排乘客也能舒舒服服出行。四门多层静音玻璃带遮阳功能，就像给车内装了一道隔音屏障，能有效隔绝外界噪音，让车内特别安静，远离外界的喧嚣。
虽然奥迪E5 Sportback和智己共享三电系统，但调校上却有着浓浓的奥迪味，这也体现了奥迪百年的技术底蕴。我试驾的是2026款先锋Plus型，后驱顶配款，底盘用了前双叉臂后五连杆的经典组合，这种悬挂系统能同时保证操控性能和舒适性。再加上空气弹簧+CDC可变阻尼减振器，车辆能根据路面状况和驾驶需求，实时调整悬挂的阻尼和高度，带来稳定又舒适的驾驶感受。
和智己l6比起来，奥迪E5 Sportback的驾驶风格更偏向舒适稳重，虽然也有一定的运动感，但比智己L6稍弱一些。这种差异主要体现在转向系统和车头响应上。E5的转向系统很有奥迪特色，转向手力轻盈，在城市街道穿梭特别灵活，不管是低速转弯还是高速微调方向，都不费力。回正力矩也很自然，转向后方向盘能平稳自动回正，驾驶体验很流畅。不过和奥迪传统燃油suv比起来，转向的电子味会重一点，这也是新能源汽车的普遍特点，虽然减少了对路面的直接感知，但转向控制更精准稳定。
山路驾驶的时候，奥迪E5 Sportback的优势就很明显了。车身配重均衡，在蜿蜒的山路上行驶，不会出现明显的推头或甩尾，就像技艺高超的舞者在跳舞。宽大的后轮胎抓地力很强，牢牢贴住地面，就算急弯也能保持稳定轨迹，还能抑制转向过度，让高速过弯更有信心。加速和刹车踏板调校得很线性，动力输出和制动力都很平稳，没有顿挫感，跑山过程中车辆动态表现均衡丝滑，能充分享受驾驶乐趣。
切换到城市路况，这套底盘也能应对自如。遇到较大幅度的路面振动，过滤效果很好，车内乘客几乎感觉不到明显的颠簸，舒适性有保障。不过也有小缺点，面对路面高频振动时，过滤不够彻底，地台和转向柱会传递明显的震动，长时间下来可能会让人觉得烦躁。遇到不平整路面的中低频振动时，车厢内会有轰头感，影响乘坐体验。虽然底盘回弹没有多余动作，但和传统德系底盘的干脆利落比起来还有差距，这或许是为了兼顾舒适性和科技感做出的妥协。
电动时代的quattro智能四驱系统也进化了，就像车辆的“超级大脑”，为操控性能加分不少。在奥迪百年驾驶数据大模型的训练下，它继承了机械quattro的优势，同时响应速度更快，动力分配逻辑更智能。系统能实时感知路面状况和驾驶操作，调整前后轮动力分配比例。在干燥柏油路上，动力能精准传递到每个车轮，加速、转弯时都很稳定；在湿滑的雨雪路面，能快速调整动力分配，保证足够的牵引力，避免车轮打滑失控，让恶劣天气驾驶也能安心。不管什么路况，这套系统都能带来稳定可靠的驾驶体验，成为驾驶者的坚实后盾。
综合实力与市场展望：均衡之下的竞争力
总的来说，奥迪E5 Sportback是一款综合实力很均衡的车型，在外观、内饰、智能、空间、驾驶等核心维度都有不错的表现，在竞争激烈的新能源市场中，凭借自身优势占据了一席之地。
和同级别竞品Model 3、蔚来ET5T相比，奥迪E5 Sportback也有自己的独特优势。和Model 3比，它的空间更宽敞，内饰豪华感和质感更突出，智能辅助驾驶在复杂路况下的表现更稳定；和蔚来ET5T比，quattro智能四驱系统在操控稳定性和动力分配精准度上更有优势，底盘调校兼顾舒适与运动，配置也更丰富。当然，Model 3的品牌知名度和软件生态、蔚来ET5T的服务和用户社区建设，都是各自的亮点。但奥迪E5 Sportback凭借均衡的综合实力，完全有能力在这个细分市场和它们同台竞争。
不过也要看到，当前新能源市场竞争异常激烈，奥迪E5 Sportback要想持续站稳脚跟，还需要不断提升产品竞争力，优化用户体验，加强品牌宣传推广，应对来自各方的挑战。相信只要坚持以用户需求为核心，不断优化产品，奥迪E5 Sportback就能在新能源市场持续发力，为上汽奥迪的电气化转型奠定坚实基础，也为消费者带来更优质的出行选择。
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