如果总结比亚迪2025年的关键词，那就是“冠军”——全年新能源汽车总销量达到460.2万辆，蝉联新能源汽车全球销量冠军，同时，纯电车型也首次超越特斯拉，成为全球纯电车销量冠军。而如果要说比亚迪旗下车型中谁最具冠军品质，那首推秦家族。这不，2026年一开年，比亚迪就派出“秦家将”打头阵——1月8日，秦L DM(图片|配置|询价)-i和秦PLUS DM-i双车同步上市。
回顾比亚迪秦系列的发展史，就是一部比亚迪技术升级史，从2012年秦首次搭载第二代DM双模混动技术到如今第五代DM-i超级混动技术，而秦的销量也从当年的小众选择到现在的地位——2025年全年75万辆。
秦L DM
值得一提的是此次升级的电池部分，2026款秦PLUS DM-i长续航版搭载25.28kWh的刀片电池，CLTC纯电续航210km，满油满电综合续航达2110km。众所周知，“刀片电池”是比亚迪的核心电池技术，采用磷酸铁锂正极材料，相较于三元锂电池，成本更低、安全性更高，其循环寿命超3000次。
这次来参加发布会的一个小插曲，路上遇见一个秦车主，他的车已经跑了超过80万公里，足见比亚迪电池技术的硬实力。
另外，舒适、安全、智能配置方面也得到了提升，云辇-C智能阻尼车身控制系统+云辇预瞄系统、天神之眼C-辅助驾驶系统、智能座舱高阶版-DiLink 100，甚至智能冷暖冰箱、无麦K歌也都安排上了。
价格方面，2026款秦L DM-i 210KM长续航版限时优享价11.28-12.28万元，2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版售价8.98-9.98万元。同时，两款车型均带来了上市权益礼。
插电混动是比亚迪秦系列的核心赛道，不过这个赛道上挤满了各路选手，不仅有国产的吉利、长安，还有最新入局的合资，如日产等，这些车型在“油电同价”“低油耗”“长续航”等核心卖点上与秦系列高度重叠，目标用户也均为“注重性价比的家庭用户”，比亚迪的优势是技术护城河与品牌认知，能否守住优势，甚至单一家族向百万销量靠近，有待时间检验。
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