最近别克gl8又出新版本了。这次是插电混动车型，名字叫GL8陆尊PHEV三元锂版。和之前卖的GL8陆尊PHEV相比，电池从磷酸铁锂换成了三元锂，纯电续航从138公里涨到202公里。充电速度也快了，30%到80%只要15分钟，比老款快了一倍多。
新车伪装车已经曝光，前脸用了艾维亚套件，轮毂换了新造型，还是18寸的。内饰和现款差不多，中控连屏、怀挡这些配置都有，座椅能选6座或7座。动力系统没变，还是1.5T发动机加电机，综合功率292千瓦，扭矩580牛米。
现在市面上卖得好的插混mpv不少。比如腾势D9 DM卖33万到60万，岚图梦想家PHEV要32万到43万，传祺M8指导价36万到41万。别克GL8插混系列6月份卖了6082辆，比燃油版还多，排在插混MPV销量第三。
三元锂电池和磷酸铁锂哪个更好？三元锂能量密度高，低温性能好，但成本贵，安全性可能差点。磷酸铁锂便宜稳定，但冬天续航会掉。北方用户可能更喜欢三元锂，南方用户可能觉得磷酸铁锂够用。
充电速度提升对用户来说是个亮点。15分钟充到80%能跑更远，适合经常跑长途的商务人士。不过得看充电桩能不能支持这么快的充电，现在大部分地方还是普通桩。
价格方面，新车应该还是36万到42万左右，和现款差不多。但腾势D9和岚图梦想家价格区间更广，别克得靠续航和快充打差异化。艾维亚套件的隐私玻璃、隐藏门把手这些配置，可能吸引想低调点的买家。
电池容量从24.4度涨到34.8度，成本肯定增加。但别克可能通过规模生产降低成本，或者把差价控制在合理范围。现在插混车能上绿牌，省油又不用频繁充电，适合家里没充电桩的人。
未来插混MPV市场会更卷。比亚迪、吉利这些品牌都在推新车，价格可能压得更低。别克得保持技术更新，不然销量会被抢走。现在用户选车除了看参数，还看重品牌服务和售后，这点合资品牌还有优势。
新车具体表现如何，还得等上市后实际体验。现在只能看别克能不能把三元锂电池的安全性和充电效率做扎实。毕竟续航写在纸上是一回事，实际开起来又是另一回事。
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