评测首先从车身工艺入手。广汽传祺向往S7展现出了出色的工艺水平，全车大多数部位的缝隙均值控制在4mm以内，整体表现优于其他三款车型。深蓝G318和坦克400 Hi4-T则在某些细节上稍显不足，如缝隙均匀性方面有待提升。
接下来，我们关注了车辆的漆膜水平。广汽传祺向往S7在漆膜厚度和喷涂均匀性方面均表现出色，仅右前翼子板漆膜厚度略小，但不影响整体评价。深蓝G318的漆膜喷涂均匀性较好，但整车漆膜厚度稍逊一筹。
车内空气质量方面，四款车型均符合国家标准，为乘客提供了健康舒适的乘车环境。在车内噪声测试中，深蓝G318在静止状态下对车外噪声的隔绝效果最好，而理想L7在空调最高档时的噪声控制表现最佳。
静态车内振动测试中，理想L7和广汽传祺向往S7在启动后静止状态下的振动数值均为0，整体表现稳定。坦克400 Hi4-T则在本轮测试中表现稍逊，除方向盘外，其他部位的振动数值均高于其他车型。
在天窗测试中，理想L7配备的分段式不可开启天窗拥有最大的面积，而深蓝G318和坦克400 Hi4-T的天窗均支持开启，为乘客提供了更为广阔的视野。
在操控系统方面，四款车型的方向盘尺寸均适中，其中坦克400 Hi4-T的方向盘略大，更适合越野驾驶。在方向盘调节方面，坦克400 Hi4-T的上下调节角度最大，而广汽传祺向往S7的前后调节距离最远。
在座椅配置方面，坦克400 Hi4-T的主驾驶座椅调节范围广泛，能够适应不同驾驶者的习惯。相比之下，广汽传祺向往S7的前后排座椅座垫长度较短，长时间乘坐可能会导致疲劳。此外，在后排地板凸起高度方面，只有坦克400 Hi4-T存在凸起，而其他三款车型均采用纯平设计。
在后备厢测试中，理想L7在所有三项指标上均表现出色，尤其在后备厢最大宽度方面优势显著。坦克400 Hi4-T作为唯一采用侧开式尾门的车型，虽然符合硬派suv的定位，但其后备厢开口面积相对较小。
在驻车雷达测试中，理想L7的前驻车雷达拥有最远的探测距离，而广汽传祺向往S7的前驻车雷达则具有最短的最近提示距离。在后驻车雷达方面，坦克400 Hi4-T表现出色，不仅探测距离远，而且最近提示距离也非常合理。
最后，我们对灯光视野进行了测试。结果显示，理想L7的前方视野盲区最小。尽管坦克400 Hi4-T配备了流媒体后视镜，但在后方视野盲区测试中，其表现仍优于理想L7。在外后视镜视野范围测试中，除坦克400 Hi4-T外，其他三款车型的视野范围均优于同级别车型的平均水平。
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