比亚迪最近在经销商那边曝光了他们的新款插电混动中型suv——海狮06 DM-i。这车预计7月底上市，价格估计在16万到20万之间。除了混动版本，后续还会出纯电版。
这车前脸是封闭式设计，分体式大灯，日行灯分两段，车头下边有两个梯形装饰。侧面有贯穿腰线，车门把手是半隐藏式，车顶用黑色涂装显得悬浮效果。实拍车用了双色半封闭轮毂，轮胎是优科豪马的，尺寸235/50 R19。车尾有环形灯带，牌照框是倒梯形，后雨刷藏在车尾里，刹车灯在车顶扰流板上。车长4米8，轴距2米82，算中型suv。
内饰用的嵌入式全液晶仪表，8.8英寸的样子，中控屏有12.8和15.6英寸两种。方向盘四幅式，双色皮质包裹，换挡杆在方向盘后边。副驾驶前面有无线充电，还能物理按键控制空调。前排座椅带加热通风，后排有出风口和中央扶手，座椅能放倒。实拍车没装车载冰箱，可能低配版没这个配置。
动力用的是1.5升插混系统，发动机功率74千瓦，电机160千瓦。电池有两种，大电池26.6度电，纯电续航170公里；小电池18.3度电，续航可能短点。混动系统是比亚迪第五代技术。
这车要跟零跑C10、哈弗枭龙MAX、深蓝S07抢市场。零跑C10最便宜12万多，枭龙MAX起步13万，深蓝S07要16.99万起。比亚迪这车定位中间，配置看起来比零跑高，但价格接近深蓝。
实拍车没装车载冰箱，可能高配才有。前排座椅有通风加热，但扶手箱没冰箱，说明低配版省成本。混动系统能跑170公里纯电，适合上下班用电，长途烧油也不贵。
车顶悬浮设计可能影响后排头部空间，但轴距长，后排应该够用。方向盘怀挡可能需要适应，但省了中控台空间。中控屏大，系统应该好用，但具体功能要看后续实测。
比亚迪这次把纯电和混动版一起推，以前没这么做过。纯电版续航和快充能力还没公布，可能后续补上。现在看混动版重点在16万到20万区间，主打家用，配置比老款海豹更丰富。
车头分体大灯晚上亮起来效果一般，但辨识度高。轮胎是优科豪马的ADVAN系列，抓地力应该不错。轮毂半封闭设计可能为了省电，但实拍车贴着保护膜，实际效果待验证。
比亚迪第五代混动技术省油，实测油耗可能比第四代低。电池容量大，纯电续航够跑一周通勤，适合限牌城市。但充电条件差的用户可能更看重油箱容量，这点没提到。
竞品里零跑C10价格低但品牌弱，枭龙MAX有越野功能，深蓝S07纯电版续航长。比亚迪靠品牌和技术优势，可能吸引更在意品质的用户。
实拍车没车载冰箱，但可能高配版有，适合喜欢露营的家庭。座椅加热通风实用，但冬天开暖风耗电，混动系统能补电就不担心。
车顶扰流板可能影响后备箱开口高度，装东西要弯腰。隐藏式后雨刷干净，但冬天除雪可能麻烦。
比亚迪海洋网现在有海豹、海鸥，海狮06是首款同时出纯电混动的车型。未来可能更多车效仿，但这次重点在SUV市场。
这车7月底上市，现在能看实车的去4S店。配置分级明显，低配省成本，高配加功能。适合家用的话，中配可能最合适，但等上市价格再定。
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